Kakovost litega aluminijastega rotorja vpliva na učinkovitost, faktor moči ter zagon in delovanje motorja. Za celovito izboljšanje kakovosti rotorja je potrebno ne le analizirati okvare litega aluminijastega rotorja, temveč tudi preučiti različne dejavnike, ki vplivajo na kakovost rotorja iz litega aluminija, in predlagati izboljševalne ukrepe. Prispevek podaja kratek uvod v metodo rotorja iz litega aluminija in analizira problem zlomljenega traku.

Rotor litega aluminija je skrit projekt. Kontrola kakovosti rotorja je odvisna od procesnih parametrov. V nekem smislu je poudarek na kakovosti izvedbe litega aluminijevega rotorja osredotočen na litega aluminija rotorja.
Metoda litega aluminija in kakovost rotorja
Ko se rotor z vetrno kletko spremeni iz bakrenega traku v litje, se izguba motorja poveča za 2 do 6 krat. Metoda litega aluminija na rotorju je drugačna, prav tako pa je drugačna tudi izguba. Pri uporabi tlačnega aluminijastega rotorja je izguba motorja največja. Centrifugalni liti aluminij in vibracijski litega aluminija sta dovzetna za napake zaradi različnih dejavnikov, vendar je izguba rotorja majhna. Nadaljnje raziskave so pokazale, da je gostota tlačnega lita rotorja za približno 8% manjša kot pri centrifugalnem aluminijastem ohišju iz litega aluminija, povprečna upornost pa se poveča za 13%, kar je glavni tehnični in ekonomski kazalnik asinhronega motorja. lomljenega rotorja se poslabša, izguba jedra, stopnja zdrsa, povišanje temperature se poveča, minimalni navor in učinkovitost pa se zmanjšata.

Gostota aluminija v rotorju za tlačno litje se zmanjša, električni upor pa se poveča, ker je plin, mešan v tlačnem vlivanju, gosto zapakiran v obliki luknjice v kletki rotorja, končni obroč, lopatica , in podobni. Tudi zaradi močnega pritiska sta kletka in jedro v tesnem stiku (tudi če je aluminijast vodnik tudi razpršen med lamelami jedra), stranski tok močno poveča izgubo motorja.
Nizkotlačna litega aluminija-aluminijasta voda prihaja iz notranjosti lončka in ima relativno "počasno" nizkotlačno litje, izpušni sistem je boljši in kakovost litega aluminijastega rotorja je dobra. Kakovost nizkotlačnega litega aluminijevega rotorja je najboljša, sledi centrifugalno litje aluminija, najslabši pa je tlačno liti aluminij.

Pomanjkljivosti rotorjev iz litega aluminija so različne in vzroki so zapleteni. Domače motorne tovarne večinoma uporabljajo centrifugalni aluminij, v nadaljevanju pa so analizirani problemi kakovosti centrifugalnih rotorjev iz litega aluminija.
Zakaj je liti aluminijasti rotor zlomljen?
(1) Neporavnanost ali zamašitev reže jedra zmanjša prerez reže, da povzroči blokado; iztekanje posameznih lukenj za prebijanje in vključki, ki se vnašajo med predgretjem, lahko blokirajo režo, tako da se aluminijasta voda med polivanjem blokira. .
(2) Kletka rotorja se izvleče. Ko je jedro rotorja preveč zategnjeno in se jedro izvleče, se lahko kletka izvleče, ko se jedro dvigne navzven. Če se aluminijasta voda med demoldiranjem ni popolnoma strdila, se bo kletka razbila tudi zaradi prezgodnjega trka plesni. Ko je aluminij vibriran, se kletka zaradi dolgega časa vibracij pogosto razbije.
(3) Zaustavitev med polivanjem. Ker je aluminij izjemno oksidativen, aluminijeve vode, ki se vlijejo po premoru, ni mogoče integrirati z aluminijasto vodo spredaj, zaradi česar se kletka zlomi.
(4) Zračne odprtine v reži razbijejo kletko.
(5) Temperatura jedra je prenizka, da bi vplivala na fluidnost aluminijeve vode, ki ima velik vpliv na aluminijasti liv.
Ukrepi za preprečevanje zlomljenih palic
(1) Okrepiti pregled pred izlivanjem, da se odpravi neporavnanost in blokada rež.
(2) Kadar je jedro rotorja laminirano, se tlak zlaganja uravnava tako, da ne presega 4 MN / m2. Po litju aluminija se aluminijeva voda popolnoma strdi in nato spusti.
(3) Ko enkrat nalijemo, se ne sme ustaviti na sredini.
(4) Pravilno povečajte temperaturo predgrevanja jedra.
Dobrodošli pri izbiri našega litega aluminijastega merilnika rotorjev:
https://www.chinatestequipments.com/testing-equipment-for-motor/cast-aluminum-rotor-tester.html

