Nizek VOC je zahtevana za varstvo okolja za avtomobilske poliuretanske materiale

Zaščita okolja je inovacijska smer poliuretanskih materialov, vendar bodo trenutno HOC, ki jih proizvaja notranja poliuretanska pena, lepilo, barva in sintetično usnje, vplivali na kakovost zraka v vozilu.

Nemški standard DIN 55649 definira VOC kot vsako organsko tekočino in / ali trdno snov, ki lahko pri normalni temperaturi in tlaku spontano volatizira. Hkrati je nemški standard DIN 55649 pri določanju vsebnosti VOC omejil, to je, pod normalnimi tlačnimi pogoji, vrelišče ali začetno vrelišče manj kot ali enako 250 ° C vseh organskih spojin.

VOC je hlapna organska spojina, ki ima velik vpliv na zdravje ljudi. Ko notranji VOC doseže določeno koncentracijo, lahko ljudje v kratkem času občutijo glavobol, slabost, bruhanje in utrujenost. V hudih primerih se pojavijo krči in koma, zato se lahko poškodujejo ljudje, jetra, ledvice, možganski in živčni sistem, ki povzročajo izgubo spomina. Druge resne posledice. Ko vozilo VOC doseže določeno koncentracijo, je poškodba človeškega telesa očitnejša.

Z neprestanim izboljševanjem zahtev potrošnikov za vonjave VOC v vozilih in obveznim standardom kakovosti zraka v vozilih je nadzor nad VOC notranjimi deli postal izziv za vse proizvajalce vozil, proizvajalce notranjih delov in poliuretanske materiale.

"Funkcionalna optimizacija, lahka, izboljšana učinkovitost procesa, nizek HOS, nizko meglo." To je zahteva, da avtomobilska industrija razvije poliuretan za avtomobilsko industrijo. Lee Kuan Yew, višji inženir CNHTC (Hong Kong) Co., Ltd., meni, da so SRIM proces, nizka gostota, tehnologija MDI modifikacije in tehnologija nizke atomizacije postala osrednja točka avtomobilske poliuretanske industrije.

"Notranje okolje avtomobila, še posebej vonj avtomobila, je bilo klasificirano kot nov standard udobja ali ne." Zhang Wei, namestnik generalnega direktorja podjetja Jiangsu Meistech Co., Ltd. je omenil kakovost zraka v zaprtih prostorih v obratni smeri.